貴陽航空學(xué)校解析空姐待遇如何以及多少歲退休

　　很多同學(xué)對于空乘這一行業(yè)是比較喜歡這個專業(yè)的，也想要報讀航空專業(yè)學(xué)校，貴陽航空專業(yè)學(xué)校與傳統(tǒng)教育制度不同，校企合作培養(yǎng)制度對航空大學(xué)教育體制進行了一系列改革創(chuàng)新。最近在貴陽航空專業(yè)學(xué)校的招生過程中，有同學(xué)咨詢到，空姐待遇如何以及多少歲退休可能很多人或許都有這樣的疑問，那么我們一起來看看。

　　貴陽航空學(xué)校訂單式培養(yǎng)是順應(yīng)時代發(fā)展的產(chǎn)物，體現(xiàn)了學(xué)生、航空公司雙方的共同的利益和愿望其意義是廣泛而又深遠的。***的空乘人員不可能單單在“象牙塔”中培養(yǎng)出來，培養(yǎng)空姐離不開社會這個大環(huán)境，“訂單式空姐培養(yǎng)模式”拉近了學(xué)生與社會的距離，是培養(yǎng)高素質(zhì)空乘人員的重要途徑。

　　對于學(xué)生來說，通過訂單式空姐培養(yǎng)模式，走校企合作教育的辦學(xué)之路，拓寬了畢業(yè)生就業(yè)市場。并通過航空院校與各大航空公司合作教育的方式，使學(xué)生各方面能力和綜合素質(zhì)得到了普遍提高，增加了自身在激烈的就業(yè)市場上的競爭力。

　　貴陽航空學(xué)校空乘專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀，從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司***空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。

　　由此預(yù)測到2013-往年***至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航航空服務(wù)人員隊伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。

　　貴陽航空學(xué)校關(guān)于收入：空姐工資水平較高

　　以成都為例，國內(nèi)航線一般的正式空乘待遇每飛行小時按30元-50元計發(fā)，根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過120個飛行小時，一般每月飛行八九十個小時。雖然各個航空公司之間的薪酬計算方法不同，但一般情況下，空乘的收入在3000元—5000元之間。若是在旅游旺季，她們還有獎金發(fā)放，好的時候一個月最多能掙到6000多元。國際航線：60元/小時，一個月下來收入至少l0000元以上，***的可以拿到20000元/月。

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